21.11.2024 | Communiqué de presse de l'association

Année brassicole 2023/2024: les ventes de bière baissent de 1,6%

Au cours de l’année brassicole 2023/2024, l’ensemble du marché suisse de la bière a enregistré une baisse de 1,6% par rapport à l’année précédente. Le secteur n’a pas encore surmonté les bouleversements liés aux mesures de protection radicales prises dans le cadre de la pandémie de coronavirus. Au cours de la période sous revue, la hausse des prix de l’énergie, l’augmentation du coût de la vie pour les consommatrices et consommateurs, la météo maussade et le climat d’insécurité mondiale ont eu des répercussions négatives sur la consommation de bière. De même, les habitudes de consommation changent durablement. Elles sont également influencées par le débat autour du «no safe level», à savoir qu’aucun niveau d’alcool n’est sans danger. Un motif de satisfaction en revanche: la production de bière sans alcool a bondi de 12%.

TÉLÉCHARGER PDF
13.11.2024 | Prise de position de l'association

L’ASB dit oui à une infrastructure de transport intact et performante!

  • Pour l’ASB, il est essentiel que les brasseries puissent livrer sans encombre et dans les délais impartis de la bière et des boissons aux entreprises de restauration, aux détaillants, aux festivals, aux clients, etc. sur un réseau routier bien aménagé, avec le moins d’heures d’embouteillage possible. La logistique doit être efficace, planifiable, bon marché et sûre. L’extension continue des autoroutes permet d’améliorer la fluidité du trafic là où se déroule la majeure partie de la mobilité en Suisse.
  • Dans la mesure du possible, les brasseries de l’Association suisse des brasseries utilisent le rail et la route de manière combinée. Les économies d’énergie et donc la réduction de l’empreinte écologique sont des objectifs constants dans la logistique. L’extension des autoroutes aux points névralgiques contribue à la réalisation de ces objectifs.
  • Autre point important pour l’ASB: le financement des projets autoroutiers est indépendant du budget ordinaire de la Confédération et du trafic ferroviaire. Les moyens pour l’entretien et l’aménagement des routes nationales proviennent du fonds pour les routes nationales et le trafic d’agglomération (NAF). Ce fonds est alimenté directement par les usagers de l’infrastructure routière – notamment par le produit de la vignette autoroutière ou lors du passage à la pompe. Ces fonds sont affectés à un usage précis, de sorte que les contribuables ne subissent pas de charge supplémentaire.